-
Ścieżkowy przenośnik pociągów
-
Maszyna do obróbki śpiących
-
Specjalny wóz
-
Pociąg przewoźnik walizki masowej
-
Maszyna do ładowania toreb
-
Automatyczne ładowarki
-
Seria linii produkcyjnej
-
łyżka koparki
-
Sprzęt linii produkcyjnej gipsu
-
Maszyna do wymiany poduszki kolejowej
-
Platforma ładowania
-
Automatyczna maszyna do paletyzacji
-
W pełni automatyczny paletyzator
-
Paletyzator wysokiego poziomu
-
Sprzęt opakowaniowy
-
Seria maszyny do karmienia
-
maszyna transportowa
-
w pełni automatyczna maszyna pakująca
-
Menedżer Wang.Produkty i usługi Państwa firmy na rynku mają bardzo dobrą reputację, zdecydowaliśmy się na długoterminową współpracę!
-
Menedżer Li.Dziękuję za wsparcie i pomoc, czujemy się bardzo pewni współpracy!
HTRR106E ciągnik podwójny można dostosować do łatwej obsługi

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNominalny tonaż holowany | 1000 | Długość pojazdu * szerokość (bez sprzęgu) (mm) | 7000/2000 |
---|---|---|---|
Wysokość pojazdu (mm) | 1500 | Wysokość sprzęgu (mm) | 880±10 (możliwość dostosowania) |
Tryb trakcji | Dwukierunkowa trakcja | Minimalny promień krzywizny (mm) | 75 |
Minimalny promień skrętu (mm) | 2.5 | Obowiązujący wskaźnik | 1435 (można dostosować) |
Podkreślić | ciągniki drogowe na zamówienie,przewoźnik pociągów pociągowych,ciągniki drogowe |
Wprowadzenie produktu
Produkty z serii ciągników podwójnego zastosowania HTRR106E, szeroko stosowane w energetyce elektrycznej, metalurgii, chemii, materiałach budowlanych, portach, logistyce i małych stocznach towarowych oraz innych liniach specjalnych kolejowych,a także odcinek dworca kolejowego, magazyny lokomotyw, odcinek pociągów dużych prędkości, metra i biura inżynieryjnego przedsiębiorstw produkcyjnych i budowlanych, jest lokomotywy, pojazdów trakcyjnych,Produkty zastępcze wołowiny żelaznej i innych urządzeń trakcyjnychTraktor ma oczywiste zalety pod względem ceny, konfiguracji i parametrów i może przyjmować produkcję dostosowaną do potrzeb użytkownika.
Po pierwsze, zalety i cechy
1, długą żywotność;
2, nie potrzebują garażu, nie zajmują miejsca pracy i linii kolejowej.
3, opłacalność, oszczędność energii, ochrona środowiska, redukcja hałasu.
4, unikalna technologia, nisko prędkość duża trakcja;
5, łatwe w obsłudze, niska intensywność pracy, nieznacznie przeszkolony kierowca może działać samodzielnie;
6, dwukierunkowa trakcja, sterowanie nie może przejść przez przełącznik;
7, utrzymanie jest proste, niski wskaźnik awarii;
8, mobilne i elastyczne, wygodne przekształcenie dróg i linii kolejowych, szybki czas operacji manewru, zmniejszenie opłaty za opóźnienie ciężarówek;
2. Konfiguracja systemu
1, system ogrzewania i klimatyzacji
2. Urządzenie hamulcowe awaryjne
3, system monitorowania ruchu
4System antypoślizgowy.
III. Parametry
Modele/projekty | HTRR106E (Nowa Energia) |
Narysowana tonażem holowanym | 1000 |
Długość pojazdu * szerokość (bez sprzęgła) (mm) | 7000/2000 |
Wysokość pojazdu (mm) | 1500 |
Wysokość sprzęgła (mm) | 880±10 (wykonalne) |
Tryb trakcji | Pociąg dwukierunkowy |
Minimalny promień krzywizny (mm) | 75 |
Minimalny promień obrotu (mm) | 2.5 |
Zastosowany gabaryt | 1435 (wykonalne) |
Prędkość kolei (KM/h) | 0-5 |
Prędkość drogowa (KM/h) | 0-10 |
8/5000Masa pojazdu (kg) | ≥ 12000 |