HTRR110 typu ciągnika kolejowo-drogowego zintegrowane ciało, napęd koła ze stali można dostosować

Miejsce pochodzenia Prowincja Shandong, Chiny
Nazwa handlowa Shandong Haotong
Numer modelu HTRR110
Minimalne zamówienie 1 samochód
Cena Negotiable/negotiable/telegraphic
Czas dostawy 3 miesiące
Zasady płatności Giełda spot
Możliwość Supply 1 samochód / 1 miesiąc

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nominalny tonaż holowany 1500 Długość pojazdu * szerokość (mm) 7500/2200
Wysokość pojazdu (mm) 3000 Wysokość sprzęgu (mm) 880±10 (możliwość dostosowania)
Tryb trakcji Dwukierunkowa trakcja Minimalny promień krzywizny (m) 120
Minimalny promień skrętu (m) 7,5 Zastosowany rozmiar (mm) 1000/1435/1520 (można dostosować)
Podkreślić

ciągniki kolejowe drogowe

,

ruchomy przenośnik wagonów kolejowo-drogowych

,

ciągniki drogowe zintegrowane

Zostaw wiadomość
opis produktu

Wprowadzenie produktu:
Traktor kolejowy to specjalny pojazd, który może poruszać się nie tylko po torach kolejowych, ale także po drogach ogólnych, a nawet w terenie.ratownictwo i inne zadania awaryjne wzdłuż linii kolejowychKonieczna jest szybka i wygodna konwersja dróg i linii kolejowych.Zazwyczaj osiąga się za pomocą hydraulicznego urządzenia obrotowego zmieniającego pas jazdy na podwoziu i urządzenia kierowniczego kierownicy kolejowego, które może w każdej chwili startować i lądowaćZ urządzeniem koła kierowniczego, koło opony gumowej może poruszać się prosto wzdłuż szyny.może odgrywać wyjątkową rolę w przypadku zakłóceń lub zablokowania linii kolejowych z powodu klęsk żywiołowychSpecjalne pojazdy drogowe i kolejowe to: pojazd naprawczy linii kontaktowej sekcji trakcyjnej elektryfikacji, koparka do napraw awaryjnych górskich kolei oraz ciągnik awaryjny,pojazd wytwarzający energięPojazdy szybkiego przejazdu i tak dalej.

Po pierwsze, zalety i cechy
1, długą żywotność, może być używana przez ponad 10 lat;
2, nie potrzebują garażu, nie zajmują miejsca pracy i linii kolejowej.
3, opłacalność, oszczędność energii, ochrona środowiska, redukcja hałasu.
4, unikalna technologia, nisko prędkość duża trakcja;
5, łatwe w obsłudze, niska intensywność pracy, nieznacznie przeszkolony kierowca może działać samodzielnie;
6, dwukierunkowa trakcja, sterowanie nie może przejść przez przełącznik;
7, utrzymanie jest proste, niski wskaźnik awarii;
8, mobilne i elastyczne, wygodne przekształcenie dróg i linii kolejowych, szybki czas operacji manewru, zmniejszenie opłaty za opóźnienie ciężarówek;
9, stosowane głównie do utrzymania linii kolejowych, ale również do napędu;
II. Parametry

Modele/projekty HTRR110 (zintegrowana kadłubka, napęd stalowy)
Narysowana tonażem holowanym 1500
Długość pojazdu * szerokość (mm) 7500/2200
Wysokość pojazdu (mm) 3000
Wysokość sprzęgła (mm) 880±10 (wykonalne)
Tryb trakcji Pociąg dwukierunkowy
Minimalny promień krzywizny (m) 120
Minimalny promień skrętu (m) 7.5
Zastosowany rozbieg (mm) 1000/1435/1520 (wykonalne)
Prędkość trakcji (KM/h) 0-10
Prędkość drogowa (KM/h) 0-20
Całkowita masa ciała KG ≥ 26000