Wciąg podwójnego zastosowania kolejowy typu HTRR103E można dostosować do długiej żywotności

Miejsce pochodzenia Prowincja Shandong, Chiny
Nazwa handlowa Shandong Haotong
Numer modelu HTRR103E
Minimalne zamówienie 1 samochód
Cena Negotiable/negotiable/telegraphic
Czas dostawy 3 miesiące
Zasady płatności Giełda spot
Możliwość Supply 1 samochód / 1 miesiąc

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nominalny tonaż holowany 500 Długość pojazdu * szerokość (bez sprzęgu) (mm) 5000/2000
Wysokość pojazdu (mm) 1500 Wysokość sprzęgu (mm) 880±10 (możliwość dostosowania)
Tryb trakcji Dwukierunkowa trakcja Minimalny promień krzywizny (mm) 75
Minimalny promień skrętu (mm) 2.5 Obowiązujący wskaźnik 1435 (można dostosować)
Podkreślić

ciągniki drogowe

,

ruchomość pociągowa

,

ciągniki drogowe na zamówienie

Zostaw wiadomość
opis produktu

Wprowadzenie produktu
Produkty z serii ciągników podwójnego użytku HTRR103E, szeroko stosowane w energetyce elektrycznej, metalurgii, przemyśle chemicznym, materiałach budowlanych, portach, logistyce i małych stocznach towarowych oraz innych specjalnych liniach kolejowych,a także odcinek stacji kolejowej, magazyn lokomotyw, odcinek pociągów dużych prędkości, metra i biura inżynieryjnego przedsiębiorstwa produkcyjne i budowlane, jest lokomotywy, pojazdów trakcyjnych,Produkty zastępcze wołowiny żelaznej i innych urządzeń trakcyjnychTraktor ma oczywiste zalety pod względem ceny, konfiguracji i parametrów i może przyjmować produkcję dostosowaną do potrzeb użytkownika.
Po pierwsze, zalety i cechy
1, długą żywotność;
2, nie potrzebują garażu, nie zajmują miejsca pracy i linii kolejowej.
3, opłacalność, oszczędność energii, ochrona środowiska, redukcja hałasu.
4, unikalna technologia, nisko prędkość duża trakcja;
5, łatwe w obsłudze, niska intensywność pracy, nieznacznie przeszkolony kierowca może działać samodzielnie;
6, dwukierunkowa trakcja, sterowanie nie może przejść przez przełącznik;
7, utrzymanie jest proste, niski wskaźnik awarii;
8, mobilne i elastyczne, wygodne przekształcenie dróg i linii kolejowych, szybki czas operacji manewru, zmniejszenie opłaty za opóźnienie ciężarówek;
2. Konfiguracja systemu
1, system ogrzewania i klimatyzacji
2. Urządzenie hamulcowe awaryjne
3, system monitorowania ruchu
4System przeciwwykończenia.
III. Parametry

Modele/projekty HTRR103E (Nowa Energia)
Narysowana tonażem holowanym 500
Długość pojazdu * szerokość (bez sprzęgła) (mm) 5000/2000
Wysokość pojazdu (mm) 1500
Wysokość sprzęgła (mm) 880±10 (wykonalne)
Tryb trakcji Pociąg dwukierunkowy
Minimalny promień krzywizny (mm) 75
Minimalny promień obrotu (mm) 2.5
Zastosowany gabaryt 1435 (wykonalne)
Prędkość kolei (KM/h) 0-5
Prędkość drogowa (KM/h) 0-10
Masa pojazdu (kg) ≥ 7500