HTRR103 Niestandardowy przenośnik samochodów kolejowych Długa żywotność 2800 mm Wysokość pojazdu

Miejsce pochodzenia Prowincja Shandong, Chiny
Nazwa handlowa Shandong Haotong
Numer modelu HTRR103
Minimalne zamówienie 1 samochód
Cena Negotiable/negotiable/telegraphic
Czas dostawy 3 miesiące
Zasady płatności Giełda spot
Możliwość Supply 1 samochód / 1 miesiąc

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nominalny tonaż holowany 500 Długość pojazdu * szerokość (mm) 6500/2200
Wysokość pojazdu (mm) 2800 Wysokość sprzęgu (mm) 880±10 (możliwość dostosowania)
Tryb trakcji Dwukierunkowa trakcja Minimalny promień krzywizny (mm) 60
Minimalny promień skrętu (mm) 6 Zastosowany rozmiar (mm) 1000/1435/1520 (można dostosować)
Podkreślić

przewoźnik samochodów kolejowych

,

przewoźnik wagonów kolejowych

,

2800 mm przenośnik wagonów kolejowych

Zostaw wiadomość
opis produktu

Wprowadzenie produktu
Produkty z serii pojazdów publicznych o podwójnym przeznaczeniu kolejowym typu HTRR103, szeroko stosowane w energetyce elektrycznej, metalurgii, chemii, materiałach budowlanych, portach,logistyki i małych stoczni towarowych oraz innych linii specjalnych kolejowych, a także odcinek dworca kolejowego, lokomotywy depozytu, odcinek pociągu dużych prędkości, metra i biura inżynieryjnego przedsiębiorstw produkcyjnych i budowlanych, jest lokomotywy, pojazdów trakcyjnych,Produkty zastępcze wołowiny żelaznej i innych urządzeń trakcyjnychTraktor ma oczywiste zalety w zakresie ceny, konfiguracji i parametrów i może osiągnąć dowolną trakcję o różnej tonażu poniżej 500 ton,i może zaakceptować produkcję dostosowaną do potrzeb użytkownika.
Po pierwsze, zalety i cechy
1, długą żywotność, może być używana przez ponad 10 lat;
2, nie potrzebują garażu, nie zajmują miejsca pracy i linii kolejowej.
3, opłacalność, oszczędność energii, ochrona środowiska, redukcja hałasu.
4, unikalna technologia, nisko prędkość duża trakcja;
5, łatwe w obsłudze, niska intensywność pracy, nieznacznie przeszkolony kierowca może działać samodzielnie;
6, dwukierunkowa trakcja, sterowanie nie może przejść przez przełącznik;
7, utrzymanie jest proste, niski wskaźnik awarii;
8, mobilne i elastyczne, wygodne przekształcenie dróg i linii kolejowych, szybki czas obsługi manewru, zmniejszenie opłaty za opóźnienie ciężarówki;
2. Konfiguracja systemu
1, system ogrzewania i klimatyzacji 2, urządzenie hamulcowe awaryjne
3, system monitorowania ruchu
4System przeciwwykończenia.
III. Parametry

Modele/projekty HTRR103 (zintegrowana kadłubka, napęd stalowy)
Narysowana tonażem holowanym 500
Długość pojazdu * szerokość (mm) 6500/2200
Wysokość pojazdu (mm) 2800
Wysokość sprzęgła (mm) 880±10 (wykonalne)
Tryb trakcji Pociąg dwukierunkowy
Minimalny promień krzywizny (m) 60
Minimalny promień skrętu (m) 6
Zastosowany rozbieg (mm) 1000/1435/1520 (wykonalne)
Prędkość trakcji (KM/h) 0-10
Prędkość drogowa (KM/h) 0-20
Całkowita masa ciała KG ≥ 12000