Kolejny system ciągów podwójnego użytku Kolejne ciągniki drogowe

Miejsce pochodzenia Prowincja Shandong, Chiny
Nazwa handlowa Shandong Haotong
Numer modelu HTRR103E
Minimalne zamówienie 1 samochód
Cena Negotiable/negotiable/telegraphic
Czas dostawy 3 miesiące
Zasady płatności Giełda spot
Możliwość Supply 1 samochód / 1 miesiąc

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nominalny tonaż holowany 500 Długość pojazdu * szerokość (bez sprzęgu) (mm) 5000/2000
Wysokość pojazdu (mm) 1500 Wysokość sprzęgu (mm) 880±10 (możliwość dostosowania)
Tryb trakcji Dwukierunkowa trakcja Minimalny promień krzywizny (mm) 75
Minimalny promień skrętu (mm) 2.5 Obowiązujący wskaźnik 1435 (można dostosować)
Podkreślić

Traktory kolejowe dwufunkcyjne

Zostaw wiadomość
opis produktu

Wprowadzenie produktu
Produkty z serii ciągników podwójnego użytku HTRR103E, szeroko stosowane w energetyce elektrycznej, metalurgii, przemyśle chemicznym, materiałach budowlanych, portach, logistyce i małych stocznach towarowych oraz innych specjalnych liniach kolejowych,a także odcinek dworca kolejowego, magazyn lokomotyw, odcinek pociągów dużych prędkości, metra i biura inżynieryjnego przedsiębiorstwa produkcyjne i budowlane, jest lokomotywy, pojazdów trakcyjnych,Produkty zastępcze wołowiny żelaznej i innych urządzeń trakcyjnychTraktor ma oczywiste zalety pod względem ceny, konfiguracji i parametrów i może przyjmować produkcję dostosowaną do potrzeb użytkownika.
Po pierwsze, zalety i cechy
1, długą żywotność;
2, nie potrzebują garażu, nie zajmują miejsca pracy i linii kolejowej.
3, opłacalność, oszczędność energii, ochrona środowiska, redukcja hałasu.
4, unikalna technologia, nisko prędkość duża trakcja;
5, łatwe w obsłudze, niska intensywność pracy, nieznacznie przeszkolony kierowca może działać samodzielnie;
6, dwukierunkowa trakcja, sterowanie nie może przejść przez przełącznik;
7, utrzymanie jest proste, niski wskaźnik awarii;
8, mobilne i elastyczne, wygodne przekształcenie dróg i linii kolejowych, szybki czas operacji manewru, zmniejszenie opłaty za opóźnienie ciężarówek;
2. Konfiguracja systemu
1, system ogrzewania i klimatyzacji
2. Urządzenie hamulcowe awaryjne
3, system monitorowania ruchu
4System przeciwwykończenia.
III. Parametry

Modele/projekty HTRR103E (Nowa Energia)
Narysowana tonażem holowanym 500
Długość pojazdu * szerokość (bez sprzęgła) (mm) 5000/2000
Wysokość pojazdu (mm) 1500
Wysokość sprzęgła (mm) 880±10 (wykonalne)
Tryb trakcji Pociąg dwukierunkowy
Minimalny promień krzywizny (mm) 75
Minimalny promień obrotu (mm) 2.5
Zastosowany gabaryt 1435 (wykonalne)
Prędkość kolei (KM/h) 0-5
Prędkość drogowa (KM/h) 0-10
Masa pojazdu (kg) ≥ 7500